根据Autocarpro报道，西门子最近收买E-CAD大厂Mentor Graphics，目前已能提供从最初概念规划到制作，直到商品使用寿命结束的完整解决方案。西门子最近还收买LMS和CD-adapco这两家CAE公司，以增强创造的商品双生数字化(digital twin)的能力。

Haubrock指出，收买明导世界(Mentor)为西门子PLM软件业务带来多方面的改变。虽要花不少工夫整合，但西门子期望未来能做到交叉勘探、显现机械实体上的电气性危险、操控电线长度及电线屏蔽以及IC规划。

由于目前已能将多种材料注入单一实体，因此能将IC以积层制作方式内建在单一部件中，未来这种技术会很有前途。特别是电动车、混合动力车及自驾车之中会看到很多这种新型IC。此外，安全部件相关电子组件也将朝此技术移动。

降低商品开发时间方面，Haubrock表示，PLM能树立真正的Digital Twin。没有其他公司能像西门子相同无缝地结合电子、机械和软件，而能用来创造世上最好的商品。许多车厂导入PLM后，已将新车规划周期加快25~50%。例如，戴姆勒(Daimler)已选用西门子NX及订制版的Teamcenter软件。

这些高度订制化软件可带来CAD、FEA和商品生命周期其他方面的大量数据整合。企业可利用这些数据针对特定市场和消费族群创造商品，也能更有效管理相关商品及规划。企业还能藉此加快决策速度，准备Digital Twin以及全方位整合供货商、售后服务和维修商的商品生态系统。

Haubrock建议，想选用PLM的企业应使用现成软件。仅使用普通版西门子PLM软件就有极好的效果，也有弹性升级到更新的制作技术。PLM可藉由累积CAD数据来树立材料表(BOM)，而且能树立多个材料表。

PLM还能树立整合多个国家、多个工厂，多个组装线的材料表，且包含所有必要变量和定制程序代码。此外，PLM也会在有新的规划变更时自动告诉相关人员。

实际上，PLM正在推进工业4.0。工业4.0制作系统须汇集及整合不同生命周期点产生的数据，才能实现后续分析并产生实际效益。

Haubrock表示，航天领域是已选用PLM技术的其他首要工业领域，全球每家车厂都已跟西门子接冾。电动车的机械结构与传统汽车有很大不同，因此规划上的变化比大多数人想象的还多。而日产(Nissan)、通用(GM)等车厂很早就利用西门子E-CAD解决方案来开发电动车。