不行思议，现在国际上一台大型燃气轮机功率适当于1380台保时捷911轿车的涡轮增压发动机，分量适当于1架加满燃料的空客A380。它即是西门子创造的SGT5-8000H。

在机械装备的制作范畴，大型燃气轮机能够说是被公认为最难制作的商品之一。接受超越1500度的高温，超越F404喷气发动机的涡轮进口温度，以及无穷的离心力对每片叶片的制作都有着更为严苛的请求。

从2000年提出研制方案到首台原型机电站联合循环调试，西门子整整用了11年的时刻。而正是如此精密的技能请求，使得这台燃气轮机巨无霸造价不菲。研制成功到商业运用，西门子试图在全国际范围内建成多个SGT5-8000H的样本，在德国杜塞尔多夫以及电力需要增加较快的埃及，西门子一直实习着大型燃机的推行之路。

西门子在燃机范畴的竞赛对手三菱重工、GE也在不断更新自个的技能。此前，三菱重工宣告该公司的J型燃气轮机在试工作过程中完成了高达1600℃的进气温度。GE也声称近期温度抵达1500℃。

在燃机范畴，鼎足之势的局势没有发作太大的改动。毫无疑问，大型燃气轮机将变成他们之间新一个抢夺点。西门子SGT5-8000H的推行之路必定面对很多应战。

本乡作战

在坐落德国中西部城市杜塞尔多夫的老城南边，一家运营70多年的名为Lausward的老电厂正静静地“躺”在莱茵河边。

杜塞尔多夫的市民们对这家电厂颇为了解，由于那里有一个能够俯瞰全城间隔地上约148英尺的观景渠道，被本地居民称为杜塞尔多夫的“城市之窗”。杜塞尔多夫坐落德国传统的老工业区——鲁尔工业区，具有62万人员，工业城市的痕迹在老城里随处可见。而Lausward的规划和建筑风格正试图向世人阐明他们创造了脱胎于工业城市的清洗国际。

在动力界，Lausward电厂由于装置一台以罗马神话女神Fortuna姓名命名机组，名望也适当高。Fortuna机组的核心即是SGT5-8000H燃气轮机。

据西门子股份公司发电与天然气集团Fortuna机组项目总经理Eva Windecker介绍，Fortuna电力功率输出达603.8MW，发电净功率达61.5%，区域供热300MW，从机组启动到满负荷工作仅需25分钟，项目业主是杜塞尔多夫公用事业局(SWD)。2012年5月，杜塞尔多夫公用事业局与西门子签定合同，由西门子进行新电厂的规划、施工、装置和测试，本年1月22日，项目正式交给。

这座传统工业城市电力和热力需要绝大部分都来源于此。事实上，Lausward开始是一家燃煤电厂，在与Fortuna一路之隔的另一端，泛黄的砖体建筑承载了老电厂的颇多回想，那里即是燃煤机组所在地。

70多岁的西门子退休员工Peter向来访者叙述着这座老电厂的前史：“新机组建成后，处理了之前煤炭污染和噪音污染的疑问。”

“撤除旧厂房本钱太高”，Peter恶作剧似的解说了旧厂房保存的因素。园区内老旧厂房的比照，不断地提醒着来访者，这家历经沧桑的电厂像是动力工业革新的缩影，从“黑”到“绿”。

事实上，这里并不是西门子H级燃气轮机的首台机组。2011 年 5 月 19 日，德国巴伐利亚 Irsching 电站的 Ulrich Hartmann 电厂机组装置了全球第一台西门子H级燃气轮机。在其时改写了新的动力变换功率国际纪录。在Fortuna落地以后，这一纪录被打破。

Fortuna试验的成功，也给西门子在其他区域客户带来的决心。据介绍，到现在，西门子的SGT5-8000H系列燃气轮机现已在四大洲工作了超越35万小时，82台西门子H及燃气轮机发电机组现已签定合同，41台燃气轮机发电机组现已投入运营。

由于德国本身电力需要增加现已进入相对陡峭开展，关于西门子而言，H型大型燃机更多的机会是那些电力需要增加敏捷的海外商场。

海外最大订单

“为了建造厂房，咱们发掘移出了约175万立方的岩石，体积差不多是一个小型的吉萨(Giza)金字塔。”站在贝尼苏韦夫联合循环电厂的厂房区，Elsewedy电气公司总裁兼首席执行官Ahmed 向《动力》记者介绍说，“建成后，贝尼苏韦夫(BeniSuef)电厂将与新首都(New Capital)和布如勒斯市(Burullus)的两座电厂一同变成国际上装机容量最大的燃气联合循环电厂。”

就在记者实地看望的两个月前，西门子史上最大单个订单，与埃及签署的价值高达80亿欧元的特大动力项目一期工程悄然竣工。

而此时的埃及，气温徜徉在30度。置身沙漠围住、机械轰鸣的厂区，记者不一会便汗流浃背。

眼前，8台硕大的SGT5-8000H燃机依次排开。在不远处，4台SST5-5000 蒸汽轮机和12台SGen5-2000H发电机整齐划一。

“不要小瞧这台H级燃气轮机，它重达445吨，适当于一架满油的空客A380分量，400MW功率更堪比1300辆保时捷911的涡轮增压发动机。”西门子埃及首席执行官EmadGhaly对《动力》记者说。

据悉，地处埃及中北部的贝尼苏韦夫电厂，是西门子在埃及的特大动力项目工程之一。

埃及特大动力项目是西门子迄今为止取得的最大单个订单。其中的燃气发电项目中，西门子与本地协作伙伴Orascom建造公司和Elsewedy电气公司携手协作，在合同签定后短短18个月内便完成了4.8吉瓦的发电并网容量，打破了现代电厂建造的一切纪录。三个电厂合计将装置24台西门子H级燃气轮机，总装机容量达14.4吉瓦的总电量将于融资完毕后以及收到预付款以后的38个月完成悉数并网。

亚欧大陆与北非接壤的埃及，全国电力整体装机量约35GW。据埃及电力公用事业及消费者维护监管组织最新发布的数据：埃及58.8%电站依靠天然气为燃料，其次32.5%的依靠柴油。水电站发电量占埃及总发电量的7.5%，风电场和太阳能的发电量仅占1.1%。燃气发电变成埃及电力支柱。

但是，受2011年国内政局变化的影响，埃及的动力投资简直中止。

2013-2014年间，缺电疑问抵达高潮，埃及多地出现因电力缺乏致使多个职业无法正常工作的状况，频繁的停电事端更是引发埃及民众的愤恨与反对。

“断电和限电严峻制约了埃及的工业生产，影响了本地居民生活。”西门子埃及特大动力项目总监Thierry Toupin 坦言，“选用SGT5-8000H 燃气轮机的联合循环电厂可将强壮的发电能力与创纪录的功率水平相结合，是满意埃及电力需要的抱负挑选。SGT5-8000H 燃气轮机的总出力超越为400 MW。从统计数字来看，一台燃气轮机可满意大概140万人的用电需要，若选用联合循环方式，总出力可超越600 MW。”

事实上，除政府层面的推进，西门子拿下埃及H级燃机大单，也源于与埃及方面100余年的事务来往。自1901年在开罗建立第一个单位后，西门子的技能已先后运用于埃及的Attaka、Nubaria、Talkha、Demietta、SidiKrir、Cairo West、AyounMousa、Midelec和El Kureimat发电厂。在轨道交通、医疗及制作业等范畴，西门子也是其关键技能供货商。

此外，为增加埃及全国电网容量，西门子还配合埃及动力部和埃及输电公司(EETC)，成功投运了Etay El-Baroud、Maghagha和Kafr El Zayat首批三座变电站，并与新完工电厂的建造周期保持一致。

值得关注的是，如此巨大的联合循环电厂项目，开始的融资却变成项目前期最大的阻止。“这一项目以EPC和融资为根底，咱们经过了多轮评论，在几个假贷人的协作下总算处理了资金疑问。”ThierryToupin泄漏。据悉，三家电厂融资疑问均由西门子金融效劳集团供应处理，包含引进定制化担保效劳，以及由出口信贷组织在德国和丹麦供应借款融通。

“十余年前，埃及政府决议出口天然气并运用石油发电来进步埃及的经济生机，这并不是一个正确的决议方案。由于将天然气出口到欧美国家并没有给埃及带来多大经济利益。”一位不肯签字的业内人士评论道，“应看到，当时埃及的气源供应、地区政局趋于稳定，开展高效的燃气发电将是埃及处理缺电疑问最佳途径。当然，西门子或许也将面对后续效劳的应战。”

在华新一轮应战

2017年伊始，西门子取得来自香港青山发电有限公司(CAPCO)的订单，将为坐落香港西北部屯门区的龙鼓滩发电厂，供应一套配有西门子SGT5-8000H燃气轮机的全新联合发电设备。

这是西门子20年来在香港取得的首个电厂设备订单，也将是西门子全球交给的第80台SGT5-8000H燃气轮机机组。作为引进我国的首台H级燃气轮机项目，这也意味着西门子H级燃气轮机总算扣开了我国商场的“大门”。

此外，凭仗石家庄和无锡的两个，西门子在华的F级燃机项目也有了突破。

河北华电石家庄天然气热电联产项目是西门子携手华电重工股份有限公司，于2015年7月正式签署的第一个燃气电厂主机设备成套供货项目。西门子将为该项目供应2台套燃气轮发电机组。到现在，一切主设备现已抵达现场。2017年6月上旬，将进入机组的装置调试期间。

东亚电力(无锡)燃机发电项目是现在无锡市规划最大的天然气发电项目，也是西门子携手华电重工在国内拿下的第二个燃气电厂合同。方案第一台发电机组于2018年3月底投产。

在F级燃机统治了二十年之久的当下，H级燃气轮机的鼓起，好像预示着燃气轮机商场新时代的降临。

但是， H级燃气轮机如要在我国商场推行，则不得不面对我国天然气发电商场的开展瓶颈。

居高不下的气价对发电公司而言，简直是无法接受的噩梦。据专家测算，以气源价2.7元/立方米核算，相应的发电本钱每度约0.8元，公司只要靠方针和财政补贴进行维系运营。

此外，我国6600多万千瓦的燃气装机中，除北京周边和广东部分地区的燃气电厂略有盈余以外，其他地方的燃气机组基本上处于亏本状况。

有专家乃至呼吁：在电力供大于求的环境下，大型燃气机组不久必死无疑!只要进步天然气发电的竞赛力，我国商场关于H级大型燃气轮机的接受能力才干进步。

不行忽略的是，与竞赛对手三菱日立、GE、安萨尔多以及日益壮大的三大电气比较，西门子在华开展仍将面对应战。

在未来十年，跟着我国环境维护压力的不断增大，我国的燃机商场将是国内三大燃机制作公司和几家外国制作商之间抢夺的首要阵地，H级燃机也将变成这场“抢夺战”中技能竞赛的新制高点。而我国从前奉行的“商场换技能”商业模式现已不再合适当下的商场环境，新一轮技能、商业与协作模式的竞赛或将不行避免。